Nöbetçi Eczaneler
Çanakkale de yol düzenlemesi trafik planlaması yaya koruması otomobil sürüş düzenlemesi olmadığını yaşayan tüm sakinlerin bazıları farkında bazıları laylaylom .
Belediye trafik şehrin içinde yok ne iş yaparlar bilinmez. Ben trafik zabıta adı altında bir araç gördüm ama bir anlık görüş idi.Trafik polisleri trafik akışını düzenini sağlamak için çok çaba harcadıklarını görmüyoruz . Ancak fosforlu elbiseleri biraz olsun sürücü ve yayaları hizaya sokmaya yetiyor diye düşünüyorum.Son zamanlarda trafik kontrolleri sağlıklı trafik düzeninden ziyade alkol kontrolü eksik evrak kontrolü,modifiye kontrolü , ödenmemiş vergi kontrolü,muayene kontrolü,sürat kontrolü ,ve son zamanlarda virüs kontrolü ile meşgul olmaktalar.Bu kontrollerin trafik sıkışıklığına veya kazaları önlenmesindeki faydalarına ne derece etkin oluyor bilemiyorum. Çünkü konu ile ilgili hiçbir yayın ve açıklama paylaşılmamakta.
Aslında trafik düzenlemesini bir komisyon tarafından yapıldığını biliyoruz. Ancak bazı noktalarda trafik tam bir kaosa dönüşebilir. Bir örnek vermek gerekirse şehrin İzmir çıkışında inanılmaz bir kaos yaşanmakta .Yan yoldan ana yola çıkış anlık bu durumda korkunç bir kaza ve insanların ölmesine sebep olabilir . Bu yola çıkış için yapılması gereken yan yol düzenlemesini kim yaptı ise tekrar gözden geçirmesini tavsiye ediyorum.O noktaya bir trafik polisi dikilse bile önlenemez kazaların olabileceği görülmekte.Yetkililer biran önce yola koyulmaları tasfiye ediyorum.
EYYYYYY KOVALAKUS
Sevgili kovalakus sana geleceğin arazi aracını tavsiye ediyorum bana dua edeceksin . Gerçi biraz tabana kuvvet gerektiriyor ancak korktuğun kadar değil. Az bir güç ile elektrik ve hidro motorlara güç veriyorsun. Dağ tepe demiyor geziyorsun…
TEKNİK
Bu hafta dan itibaren kullandığımız otomobillerde bilmediğimiz ancak gördüğümüz yapıları inceleyeceğiz.
Coilover nedir? Ne işe yarar? Avantaj ve dezavantajları nelerdir?
Coil – Over olarak ayırarak izah etmek daha kolay. Coil kelimesinin İngilizce’de “Sarmak, dolamak” gibi bir karşılığı olduğunu söylemek mümkün. Over kelimesi ise “Üstünde” veya “Çevresinde” şeklinde bir karşılığa geliyor. Yani Coilover ifadesi için “Çevresini saran” demek mümkün görünüyor. Burada “çevresi sarılan” ise aslında bir amortisör ve “Çevresini saran” da bir yay. Kısacası “Coilover nedir” sorusunun cevabı “Amortisörü saran yay”
Coilover tek parça bir sistemken, geleneksel yani normal olarak adlandırabileceğimiz süspansiyon sistemlerinde amortisör ve yay ayrı ayrı parçalardır. Normal bir süspansiyon sisteminde yay ve amortisör ayrı ayrı değiştirilebilirken, Coilover sistemlerinde her ikisi birlikte değiştirilebilir.
Coilover sistemleri genellikle yükseklik ve/veya sertlik ayarına sahiptir. Yayın amortisörü sarması ve yekpare yapı, bu ayarların kolay bir şekilde yapılabilmesine olanak sağlar.
Coilover Dezavantajları
Fiyat: En büyük dezavantajları kaliteli ürünler için yüksek fiyatıdır. Araç süspansiyonunda alçaltma ve sertleştirme yapılmak isteniyorsa, Coiover alternatifi olan araca özel yay ve amortisör genellikle daha ucuz fiyata sahiptir.
Korozyon: Coilover yayının, amortisörü düşük bir boşluk toleransı ile sarıyor olması, özellikle soğuk ve yağışlı havalarda kar, çamur ve tuz gibi etkenlerin sisteme zarar vermesine neden olabilir. Bu nedenle normal süspansiyon sistemlerine göre daha hızlı bir şekilde paslanma sorunu ile karşılaşılabilir. Ancak bu durumu engelleyebilmek için sürüş sırasında kullanılabilen Coilover kılıfları mevcuttur.
Coilover Avantajları
Yol tutuş ve yükseklik: Sertliği ve/veya yüksekliği ayarlanabilir Coilover sistemleri sayesinde, aracın özellikle viraj kabiliyetinde hissedilir artış meydana gelir. Ayrıca farklı yol şartları için, ayarlı tip Coilover sistemlerinde yüksekliğin ayarlanabilir olması önemli bir avantajdır. Kısacası bu sayede aracın yol tutuş, yükseklik ve konfor özellikleri kişiselleştirilebilir. Coilover ayarı ise genellikle yayın altında yer alan bir vida tertibati ile gerçekleştirilir.
Jant – Lastik: Normal süspansiyon sistemlerinde oldukça büyük çapta olan yay ve muhafazası lastik ebadının büyütülmesinde önemli bir engelken, Coilover sistemlerinin derli toplu ve düşük çaplı yapısı (genellikle 60-70mm) jant ve lastiğin çok daha büyük ve geniş seçilebilmesine olanak sağlar. Bu sayede jant çapı, genişliği ve offset değerleri rahatlıkla değiştirilebilmektedir.
Ağırlık: Coilover sistemlerindeki daha derli toplu ve bütünleşik yapı sistemin genellikle daha hafif olmasını sağlar. Süspansiyon sisteminde normal yay ve amortisör yerine Coilover kullanılması ise aracın genel ağırlığında bir miktar azalma sağlayabilir. Bu durum aracın dinamiklerine olumlu yönde yansır.
MİZAH
Kaza yaptın mı böyle yapacaksın
Lüks ve ihtişamın sembolü Monaco’daki kazada, bir kadın sürücü, Bentley Azure’siyle, önce Mercedes’e sonra Ferrari, Porsche ve Aston Martin marka otomobillere çarptı.
Sokaklarında birbirinden lüks otomobillerin gezindiği Monaco’da dudakları uçuklatacak zarara sebep olan bir kaza yaşandı. Adı açıklanmayan bir kadın sürücü 250bin sterlin (yaklaşık 691 bin TL) değerindeki Bentley Azure’sini 75 bin sterlin (yaklaşık 207 bin TL) olan Mercedes S Class’ın yan tarafına çarptı. Ardından 2.7 tonluk dev otomobili ile 140 bin sterlinlik (yaklaşık 387 bin TL) değerindeki Ferrari’ye çarptı.Sarışın kadın durmayarak 80 bin sterlinlik (yaklaşık 221 bin TL) Porsche ve daha sonra da 140 bin sterlinlik (yaklaşık 387 bin TL) Aston Martin’e vurdu. Diğer Ayrıca Bentley’de ki hasar ise 65 bin$ (108 bin TL) çünkü kapısı değişecekmiş.
Sağlıcakla kalın.
