ÇOCUK

Birkaç gün önce deprem felaketini yaşadık. Geçmiş olsun. Bir sürü bilim adamı bir sürü bilen ,bir sürü bilgisiz bilgili konuşuyorlar . daha ne kadar devam edeceği belli olmayan zaman diliminde ( 21 gün ) konuşmayı sürdürecekler.

Konuşmalara ister istemez kulak misafiri olmadan olmuyor. Son mucizelere bakıp çocuklarımızın hayatlarının ne kadar önemli olduğunu bir kez daha kafama işliyorum ağlayarak. Çevremde otomobil kullanan çocuk sahibi arkadaşlarımın bazıları arabalarında çocuk koltuğu monte etmişlerdi. Bu işlem çocuğunun sağlığını önemsemekten başka bir şey olmadığı açık .Yıkıntılar arasındaki o minik beden sıkıştığı yerde nasıl bir duygu içinde olduğunu anlamanın olanağı olduğunu sanmıyorum. Trafik kazasın da arka koltukta kemersiz bir şekilde korumasız minik bir beden nasıl sağa sola savrulur da kaza esnasında sıkışır kalır işte durum da aynıdır. Her iki olayda ölün riski aynı olmakla beraber birinde önlem almak olasıdır.

Önlemlerin en önemlisi çocuk koltuğu kullanımıdır. Çocuk koltukları; bebekler için ayrı yürümeyi yeni öğrenmiş çocuklar için ayrı okul çağındaki küçük çocuklar için ayrı olmak üzere üç grup olarak incelenebilir. Bu koltukların kullanım amaçları aynı olsa da kendi özelliklerine uygun olarak kullanılması gereklidir. Bütün çocuklar için boy ve kilolarına uygun büyüklükte bir koltuk ya da yükseltici seçilmelidir. Aksi halde emniyet kemeri bağlamak herhangi bir yarar sağlamayacaktır.

Araç kazalarında hayatını kaybeden her 100 kişiden 15’inin çocuk olduğunu unutulmamalı. Yaralanmalarda da bu oran aynı. Türkiye’de trafik kazalarında yaralanan ya da hayatını kaybedenlerin yüzde 30’u 0-14 yaş arası çocuklar.

İşte dostlar çocuklarımızı tehlikelerden korumak bazen mümkün olmayabiliyor. Tabii afetler bu olguların başında.

Felaketsiz günler dilerim. Sağlıcakla kalın.

Otomobil kısaltmaları geçen haftadan devam

E4OD – (Electronic 4-Speed Overdrive) Elektronik 4 hızlı aşırı hız

EAC – (Electronic Air Control -replaced with AIR) Elektronik hava kontrolü

EAIR – (Electronic Secondary Air Injection) Elektronik ikinci hava enjeksiyonu

EAS – ( Electronic Active Steering ) Ön tekerleklerin ani direksiyon hareketleri sebebiyle yol tutuşu bozmasını engellemeye çalışan aktif direksiyon sistemi.

EASY GO – Anahtarsız sürüş sistemi (TOFAŞ )

EBCM – (Electronic Brake Control Module) Elektronik fren kontrol modülü

EBD – (Electronic brake distribütör ) Elektronik fren dağılımı. Fren gücünün 4 tekerlekte eşit olmasını sağlayan hidrolik dağılımlı destek sistemi.

EBTCM – (Electronic Brake and Traction Control Module) Elektronik fren ve çekiş kontrol modülü

EBP – (Exhaust Back Pressure) Egzoz geri basıncı

EBV: Fren hidroliğinin basıncını ve dağılımını kontrol eden supap sistemi.

E&C – (Entertainment and Comfort) Eğlence ve konfor

ECA – (Electronic Control Assembly -replaced with PCM) Elektronik kontrol grubu

ECAT – (Electronically Controlled Automatic Transmission) Elektronik kontrollü otomatik transmisyon

ECC – (Electronic Climate Control) Elektronik iklimlendirme kontrolü

ECE – (Economic Commission for Europe) Avrupa Ekonomik Komisyonu

ECE – (Electrical and Computer Engineering) Elektrik ve bilgisayar mühendisliği

ECFI- (Electronıc controled fuel injection) Elektronik kontrollü yakıt enjeksiyonu

ECI – (Extended Compressor at Idle) Rölantide uzatılmış kompresör

ECL- (Engıne coolant level) Soğutma suyu seviyesi

ECM – (Electronic Control Module) Elektronik kontrol modülü

ECM – (Engine Control Module) Motor kontrol modülü

ECOTEC: GM’in geliştirdiği çevreci ve ekonomik özelliklerde teknoloji saglayan motor.

ECS – (Emission Control System) Emisyon kontrol sistemi

ECS – ( Early Crash System ) Ön tamponda bulunan ve çarpışmanın şiddetini ölçen sensör sistemi ( TOFAŞ )

ECT – (Engine Coolant Temperature (Switch, Sensor) Soğutma suyu sıcaklığı

ECU – (Electronic Control Unit) Elektronik kontrol ünitesi

TEKNİK

Sınırsız Kilometre Hayal Değil

Amerikalı elektrik mühendisi Scott ve Julie Brusaw çifti mükemmel bir fikir ürettiler. Yollarımızı güneş enerjisi panelleri ile donatmayı. Dünyanın %0.06’sının asfalt olduğu gerçeği her ne kadar rakam olarak küçük gibi görünse de gerçekte bir hayli fazla ve sürekli artmaya da devam ediyor.

Bu teknoloji üzerinde uzun yıllar çalışan çift sonunda 2 farklı prototip ortaya çıkarmayı başardı. Çiftin çalışmalarına göre asfalt yollar özel altıgen güneş paneli hücreleri ile değiştirilmeli ve bu paneller birbirleriyle iletişim halinde olmalı.

Brusaw çifti bu panellere LED ışıklar yerleştirerek yol işaretlerini de oluşturmayı planlamış. Bu paneller aynı zamanda yolun ilerisinde bir obje olup olmadığını sürücüye ileten basınç sensörleri ile planlanmış.

Bu güneş panelleri sayesinde elektrikli otomobillerin de enerjiyi yoldan alması planlanıyor. Böylelikle elektrikli otomobillerin sınırsız kilometre yol yapabileceği ön görülüyor

GÜLMECE

Temel ile Dursun kahvede oturmuş sohbet ediyorlardı. Dursun biranda bağırmaya başladı :