BU KADAR EMEK HEBA OLMASIN

4 sene önce Engin Ören Yazarlar
Sosyal Medya'da Paylaşın Facebook Twitter

BU KADAR EMEK HEBA OLMASIN

Ayvacık altı Ulaşım Limanı projesini yerel gazeteleri takip eden kent sakinleri az çok hatırlar. Proje, 2004 yılında Ayvacık Belediye Başkanı Mehmet Ünal Şahin’in girişimleriyle başlamıştı. Proje Yunanistan’ın Midilli adasında bulunan Petra ile Ayvacık’a bağlı Büyükhusun Köyü altında yapılacak liman ile Ayvacık’a ve doğal olarak ülkeye turist kazandırma adına önemli bir proje… Bu proje başladıktan sonra Çanakkale Valisi, Çanakkale Milletvekilleri, Çanakkale Belediye Başkanı,  Çanakkale Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı ve Ayvacık Belediye Başkanı, Midilliye giderek Midilli Valisi ve Petra Belediye Başkanı ile bir araya geldi ve proje değerlendirme toplantıları gerçekleştirdiler. Daha sonrasında ise Midilli Adası yetkililer, Çanakkale’ye gelerek buradaki yerel yetkililerle bir dizi görüşmelerde bulundular. Bunun akabinde projeler çizilmeye fizibilite araştırmaları yapılmaya başlandı. Bu süreçte Ayvacık Belediyesi, Ulaştırma ve Denizcilik Bakanlığı ve ÇED ile mahkemelik oldu. Açılan tüm davaları kazanan Ayvacık Belediyesi, Danıştay 14. Daire Başkanlığı tarafından bir daha bu proje için dava açılamaz neticesini elde etti. Tabii ki açılan davalar ve mevzuatlar gereği sürekli uzayan süreç üçüncü bir fizibilite çalışmasını gerektirdi ve Ayvacık Belediyesi bu çalışmayı da yaptırdı.

 

Projenin ilk etabı Ayvacık-Ayvalık ve Ayvacık-Petra arasında sadece binek ve hafif ticari araçların taşınacağı arabalı vapur ve küçük çapta turist gemilerinin yanaşabileceği bir liman olarak hizmet verecek. Bu ilk etap tüm giderleriyle ki yapımının 4 milyon TL olduğu açıklanmıştı, Ayvacık Belediyesi tarafından karşılanacak. Limanda çalışması planlanan şirket ise GESTAŞ… Ancak gelinen süreçte kafaları karıştıran bazı gelişmeler meydana geldi. Ayvacık altına yapılması planlanan ve Ayvacık Belediyesi’nin yaklaşık 13 yıldır uğraştığı projenin Küçükkuyu Beldesine kaydırılma ihtimali. İstanbul’a 3. Köprünün yapılması ve boğazın tüp geçitle birbirine bağlanmasından sonra İstanbul’da hizmet veren bazı büyük ölçekli kayıkçıların gözdesi haline geldiği belirtilen bu bölgede lobi faaliyetleri de başlamış gibi görünüyor. Anlaşılan o ki pastadan pay almak isteyen bazı yatırımcılar, araya siyasi güçleri de koyarak yapılacak olan limanda taşıma faaliyetlerini sahiplenmek istiyor gibi. Ancak Ayvacık Belediye Başkanı Mehmet Ünal Şahin’in bu konudaki tavrı net. Bu proje Belediye bütçesi ile yapılacak ve bölge halkına katkı sunacak şekilde işletilecek.

 

Aslında yapılan araştırmalar gösteriyor ki liman yapılması açısından yasal şartları sağlayabilen tek bölge Ayvacık altı. Ayvacık-Petra arası 13 deniz mili iken Küçükkuyu- Petra arası 26 deniz mili. Sadece bu sebep bile doğru yerin Ayvacık olduğunun göstergesi… Bakıldığında turist çekecek yerler bazında Assos, Apollon Smitois, Ören yerleri gibi turizm zincirinin bulunduğu yer de Ayvacık. Bu limanın yapılma amacı bu kültürel turizme Ayvacık’tan başlayıp Çanakkale Toia ve Şehitliklere kadar uzanan bir hat açmak ve bunun için gerekli bütün Gümrük, Liman ve ulaşım projeleri hazır durumda… Şimdi sormak lazım. Ticari kaygılarla alelacele yapılamaya çalışılan bir liman mı? Yoksa 13 yıllık emek ile bu yatırımı sonuna kadar hak etmiş, ayrıca yasal olarak ve bölge çıkarlarına en uygun hizmet edeceği belgelendirilmiş bir liman mı? Ayvacık Belediye Başkanı Mehmet Ünal Şahin, “korkulacak bir durum yok. Limanın başka bir yere kayması gibi bir gelişme yok” demişti. Kentlinin de temennisi bu limanın, Çanakkale ve Ülke turizmine katkısının kesinlikle daha fazla olacağı çok bariz olan Ayvacık altına yapılması… Aksi yönde gerçekleşecek bir gelişmenin engellenerek gerekli kamuoyunun oluşturulması ile bu limanın Ayvacık ve Çanakkale’ye kazandırılması…


ayvacık-limanı-projesi Çanakkale engin-ören köşe yazısı Bu haber 08/02/2017, Çarşamba günü yayınlandı, 74 defa görüntülendi
*